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2021/10/25 Preview, FIA World Endurance Championship, Races 5 and 6, Sakhir (Bahrain): Porsche fights for the world championship title at the final races in Bahrain

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2021/08/22 Race GTE, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Video News

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2021/08/22 Race GTE, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Podium finish for the Porsche 911 RSR at the 24 Hours of Le Mans

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Race GTE, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Podium finish for the Porsche 911 RSR at the 24 Hours of Le Mans

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2021/08/22 Interim report 2, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Video News

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2021/08/22 Interim report 2, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Porsche 911 RSR on course for podium at the 24 Hours of Le Mans

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Interim report 2, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Porsche 911 RSR on course for podium at the 24 Hours of Le Mans

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2021/08/21 Interim report 1, FIA World Endurance Championship, Round 4, Le Mans (France): Video News

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2021/10/25 Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (#91), Gianmaria Bruni (I), Richard Lietz (A), Frederic Makowiecki (F); Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (#92), Kevin Estre (F), Neel Jani (CH), Michael Christensen (DK)

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2021/10/25 Porsche GT Team (#91), Gianmaria Bruni (I)

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2021/10/25 Porsche GT Team (#92), Kevin Estre (F)

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2021/10/25 Porsche GT Team (#92), Kevin Estre (F), Neel Jani (CH)

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2021/10/25 Porsche GT Team (#91), Richard Lietz (A)

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2021/10/25 Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (#92), Kevin Estre (F), Neel Jani (CH)

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2021/08/22 A fight to the end

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A fight to the end

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2021/08/22 Dusk till dawn

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2021/08/21 Pushing into the night

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2021/08/20 Customer teams on pole at Le Mans

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Customer teams on pole at Le Mans

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2021/08/15 Ready to go racing

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2021/07/17 Three in a row

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© 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Informazioni Legali. Privacy Policy. Cookie Policy. Consumi/Emissioni.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.