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2022/05/22 Porsche Carrera Cup Deutschland, Round 4, Spielberg (Austria): Huber Racing lock out the podium with Heinrich, Schuring and Ammermüller

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Porsche Carrera Cup Deutschland, Round 4, Spielberg (Austria): Huber Racing lock out the podium with Heinrich, Schuring and Ammermüller

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2022/05/21 Porsche Carrera Cup Deutschland, Round 3, Spielberg (Austria): IronForce Racing by Phoenix celebrates two wins in Spielberg

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2022/05/07 Porsche Carrera Cup Deutschland, Round 2, Spa-Francorchamps (Belgium): Laurin Heinrich kicks off the new season with a double victory

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2022/05/06 Porsche Carrera Cup Deutschland, Round 1, Spa-Francorchamps (Belgium): Laurin Heinrich wins the season opener at Spa-Francorchamps

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2022/05/02 Porsche Carrera Cup Deutschland, Preview, rounds 1 and 2, Spa-Francorchamps (Belgium): Season kicks off with 32 drivers and a new TV partner

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2022/04/05 Porsche Carrera Cup Deutschland, 2022 season preview: New season kicks off with 13 teams and a capacity grid

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2022/05/22 Laurin Heinrich (D), SSR Huber Racing, Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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Laurin Heinrich (D), SSR Huber Racing, Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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2022/05/22 Porsche 911 GT3 Cup, Larry ten Voorde (NL), Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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2022/05/22 Porsche 911 GT3 Cup, Michael Ammermüller (D), Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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2022/05/22 Porsche 911 GT3 Cup, Loek Hartog (NL), Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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2022/05/22 Podium: Laurin Heinrich (D), SSR Huber Racing, Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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Podium: Laurin Heinrich (D), SSR Huber Racing, Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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2022/05/22 Podium: Michael Ammermüller (D), SSR Huber Racing, Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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Podium: Michael Ammermüller (D), SSR Huber Racing, Porsche Carrera Cup Deutschland, Red Bull Ring 2022

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© 2022 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Informazioni Legali. Informativa sulla privacy. Informativa sui cookie. Consumi/Emissioni.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.