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911 Turbo S Cabriolet

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UK Model Overview

Comunicati stampa

2020/04/16 Nuova 911 Turbo S: assetto aerodinamico ideale per ogni situazione di guida
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Nuova 911 Turbo S: assetto aerodinamico ideale per ogni situazione di guida

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2020/03/03 Una 911 in tutto e per tutto. Decisamente Turbo, decisamente nuova: la Porsche 911 Turbo S
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Una 911 in tutto e per tutto. Decisamente Turbo, decisamente nuova: la Porsche 911 Turbo S

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2020/03/18 911 Turbo S Cabriolet - Guards Red (S-GO 4375)
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Illustrazioni tecniche

2020/04/16 911 Turbo S: Porsche Active Aerodynamics (PAA): bordo spoiler anteriore estratto, alette di ventilazione aperte
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911 Turbo S: Porsche Active Aerodynamics (PAA): bordo spoiler anteriore estratto, alette di ventilazione aperte

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2020/03/27 911 Turbo S - 8-speed-PDK
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2020/03/27 911 Turbo S - Torque and power
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2020/03/27 911 Turbo S: turbo charger with variable turbine geometry (VTG) and waste gate
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2020/03/27 911 Turbo S: PASM sports suspension with helper springs at the rear axle
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911 Turbo S: PASM sports suspension with helper springs at the rear axle

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2020/03/27 911 Turbo S: rolling chassis
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911 Turbo S: rolling chassis

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2020/03/27 911 Turbo S: 3.8-litre six-cylinder twin-turbo boxer engine with 478 kW (650 PS)
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© 2022 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Informazioni Legali. Informativa sulla privacy. Informativa sui cookie. Consumi/Emissioni.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.